考虑到年中或三季度美联储很可能会降息，苹果同时西方国家货币政策整体走向宽松的预期效应会对上半年的市场提前产生影响，苹果货币政策年初较大力度的操作还体现出货币政策具有较好的前瞻性。

主要系央企管理层换届以及海风项目多种限制性因素的影响，造车终烂风电项目的整体推进有所放缓，造车终烂下半年以来限制性因素影响逐渐解除，海风项目加速推进，不过全年装机未达到年初预期。事实上，过国未来两年海风装机都有望高增。

海力风电业绩预告显示，产新2023年公司净利润为-8883.68万元至-6839.64万元，同比增长-143.32%至-133.35%。公开信息统计，苹果2023年海上机组招标量超26GW（含框架采购），综合目前的在建项目规模，预计2024年我国海上风电装机量有望超过10GW。摘要：造车终烂2024年以来，国内海上风电项目消息不断，海风市场重启趋势确定，江苏、广东、山东、福建、海南、上海、辽宁等地海风项目陆续启动。

中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎告诉《华夏时报》记者，过国2024年是海上风电装机的大年，过国随着海上风电的风机价格，以及安装费用的快速下降，2024海上风电的装机量也非常值得期待。2月中旬，产新国电唐山乐亭月坨岛0.304GW海风项目主机（不含塔筒）中标结果公示，明阳智能中标，价格为8.5亿元，对应主机单价2797元/kw。

进入2024年以来，苹果国内海风项目迎来陆续核准。

股价方面，造车终烂经过一年多的调整，叠加业绩落地，估值进一步压缩。结构性工具的扩大使用在发挥结构性定向支持功能的同时，过国也会带来总量扩张效应。

腾挪出来的银行信贷规模，产新则可用于满足企业和居民的其他资金需求。鉴于新的万亿国债是从2023年四季度才发行，苹果主体部分可能要在2024年一季度发行完毕，其政策效果将主要在2024年得到释放。

造车终烂四是房地产市场的合理融资需求应得到有效保障。既不能过于宽松，过国也不能过于紧缩，始终保持其稳健性。

(责任编辑：王海玲)